عملکرد محور
وظیفه اصلی محور انتقال نیروها در تمام جهات بین قاب و چرخ ها و همچنین گشتاورهای خمشی آنها است. محور از طریق سیستم تعلیق به سیستم تعلیق و قاب (یا بدنه یکپارچه) متصل می شود و چرخ ها در دو انتها نصب می شوند و بدین ترتیب بار عمودی، مقاومت غلتشی، نیروی محرکه، نیروی ترمز و نیروی جانبی بدنه به آن منتقل می شود. چرخ ها علاوه بر این، اکسل وزن بدنه را تحمل می کند و بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو است.
انواع محورها شامل انواع انتگرال و منقطع می باشد. محور یکپارچه یک تیر (محور) جامد یا توخالی سفت و سخت در وسط است که معمولاً با سیستم تعلیق غیر مستقل استفاده می شود. در حالی که محور قطع شده یک ساختار مفصلی است و با سیستم تعلیق مستقل استفاده می شود. با توجه به اشکال مختلف تکیه گاه انتهایی بیرونی، محور را می توان به انواع نیمه شناور، شناور 3/4 و شناور کامل نیز تقسیم کرد که در ساختار و شرایط کاربری متفاوت بوده و برای انواع خودروها مناسب هستند.
